雷恩车组可以说最近的运气并不怎么样，原本在法国战役的时候，他们就好像吸铁石一样，总是能撞上倒霉的法国装甲部队，那个时候他们是全德国装甲部队的偶像，是击毁敌人坦克数量最多的超级王牌车组。
可是在德军登陆英国之后开始，雷恩车组的运气似乎就用完了，魏特曼车组开始频繁出现在双方装甲力量碰撞的地区，而雷恩他们，则一直找不到大规模的敌军装甲部队，一直在做着掩护步兵的工作。
南部战区苏军的坦克简直就少的可怜，这里到处都是步兵，都是只有步枪的步兵，他们连能够威胁到虎式坦克的反坦克炮都没有多少，更别提能够让雷恩他们打起精神来的装甲目标了t-26坦克他们倒是撞见过几次，不过这个年月击毁t-26已经不能让人感觉到兴奋了。
即便是在前后左右都有自己的友军在前进的道路上，雷恩依旧严格的按照警戒标准抱着自己的武器，他在那所该死的学校里没有学会别的什么东西，但是那里让他明白了，作为一名战士，任何时候都不能离开自己的武器。
整个g集团军正在以他们能够走出的最快行进速度，向着遥远的高加索前进着。东线冬季战役爆发以来，整个g集团军虽然并非是战果最耀眼的，但是却实实在在是第三帝国所有军队中，赶路赶得最多的。
他们从乌克兰中部出发，一路北上杀向哈尔科夫，摧城拔寨攻无不克，然后在哈尔科夫的城下来了一个潇洒的转身，再一次用同样疯狂的速度南下，一口气把苏联几十万大军包围在了顿涅茨克，为德军之后在高加索展开的战略，创造了最为有利的条件。
双方现在比的就是速度，如果德军够快，那么苏军就会先丢掉大批的高加索土地，甚至来不及组织有效的防御，来阻止德军继续前进。如果苏军够快，那么就能率先在高加索地区布置好自己的防御，德军的进攻，就要面对苏军的坚固防线。
可以这么说，论起整个冬季战役中，功劳最大的部队，那无疑是坚守阵地到最后一刻，配合伞兵改变了战局的李斯特指挥的e集团军。可是如果论起对今后战役的深远影响来，还是古德里安的g集团军南下的神来之笔，更让苏联人感觉到难受。
整个g集团军现如今就像是一柄悬在整个高加索头顶上的利剑，随时随地可以一剑斩下，让苏联这支洪荒怪兽，流血而亡。
可惜这柄锋利的宝剑，现如今非常需要休整，庞大的g集团军半数以上的汽车和坦克都在使用磨损严重的零部件，整个集团军后勤储备库存里的油料都严重不足。士兵们两天多都没有得到像样的休息，部分靠两条腿走路的部队已经掉队在了很远的后方。
就连一直坚持抓紧时间进攻才能收到更好效果的古德里安将军，都不得不承认他自己的部队这一次是真的需要休息和补充。因为很多装甲部队的坦克里，弹药储备都空掉了一多半。
倒霉的事情出现在了3月13日下午，因为频繁赶路造成的疲倦，古德里安的司机开车的时候竟然睡着了，然后他的装甲指挥车翻进了道路两旁的排水沟里。两侧不断向前赶路的步兵发出了一阵欢呼，他们终于有充足的理由停下来，以帮忙为借口休息一段时间了。
这场事故古德里安本人幸运的没有受伤，不过他的参谋长头部撞到了无线电设备上，不得不缝针包扎。整个行进中的g集团军因为不知道集团军总部到底发生了什么事情，自动停下来等了等“新的命令”。
如果这种事情发生在以往的时候，那么g集团军根本不可能停下来等什么命令，各支部队依旧会疯狂的向前进攻，对比一下在法国之战的时候各支部队的表现，就可以看出这支部队现在有多么疲惫。
一直是g集团军下辖部队中，最善于进攻的党卫军第3装甲师，现在已经被替换到了二线的位置，因为这支部队在连续的进攻中，已经损失了三分之二的坦克。这些坦克虽然都没有被击毁，而是因为各种原因瘫痪在了路边，可是如今这支部队不能再继续前进了，这却是一个不争的事实。