1912年4月11日。
大西洋上。
风平浪静，无垠的洋面就像一面镜子。
由于天气晴好，视野可以达到极限。
纵目望去，只见四周水天茫茫。
尽管泰坦尼克是一艘如此巨大的船，但在这片洋面上仍只算是一叶扁舟，显得渺小、孤单。
陪伴它的只有天际偶尔飘浮的云朵与水中时现的游鱼，海水是蓝灰色的，含着庄严淡远的意味；海水是流动的，提醒着它生命的活泼。
海不像山一样突兀不平，迂回曲折，君临在人们头上；它是平坦、开阔、自由的，它单纯、美丽、洁净，但却绝不单调。
大海是干姿百态的，它有时沉静得像个处女，羞涩地用海水蒙着脸；有时发起怒来，又像是千军万马，奔腾咆哮，连山也要为它战栗，兼容并蓄是大海的德性，它从不排斥不同方式流入自己生命中的成员；也从不拒绝大自然赋予它的任何离奇不经的成分。
它简直就像一面魔鬼的镜子，一切生灵都可以在它里面隐没，又可以在它里面生成。
当然，人类要想与大海为伴，就应该了解它的习性……泰坦尼克号是在穿过英吉利海峡，然后沿着北纬50度航线向北美洲航行。
这条航道，由于受地球中纬度西风带和北大西洋逆行海流的影响，洋面常常波涛汹涌，巨浪翻腾。
当进入北大西洋后，正逢四月乍暖还寒的季节，由于受寒暖流的影响，大洋的东西两侧温差较大。
现在，泰坦尼克号经过的是从墨西哥湾向东流动的北大西洋暖流盛行的海域，因此，气温稍高。
船桥上，卡普顿·E·J·史密斯船长满意地看着前方。
他已经在白星轮船公司服务了38年，担任船长也已经有26年了。
作为公司的首席船长，传统上白星轮船公司新船的处女航都由他来指挥，他退休前最后一次航行能够指挥泰坦尼克号的处女之航，这又是一份殊荣。
他不仅是一位称职的船长，还是位银须满面的家长，无论是哪一条船，船员和乘客都同样敬佩他——敬佩他的一切，连他抽雪茄、喝咖啡的样子，都显出他那稳重与斯文的奇特气质。
史密斯船长相信自己的经验，更相信这艘“不沉之舟”，6年前，他担任崭新的亚得利亚海号船长时就说过：“我想不出在什么情况下会使一条船沉没，也设想不到这条船会有什么重大的灾难发生，现代的造船技术已超过了这些。”
当他完成此次轰动世界的泰坦尼克号航程后，他在事业的顶峰退下来，那是何等的荣光！上天给了他这样的机遇，他应该是受之无愧的。
“迈达特，加速！让它舒展筋骨。”
史密斯向大副下达了指令，他要让世人看一看，这艘船有多大的能耐。
“是！”迈达特跑进指挥室：“莫迪，全速前进！”莫迪立即将轮机车钟的船速推至“全速”位置。
指令传入机房，并继续传向每一个部门……于是，整个机房全速运作起来。
泰坦尼克号的机房就像一间高大的厂房，几层楼的高度，使得它更像一间宽敞的大厅，且大的活塞曲轴上下运动，司炉将优质煤不断地加入炉中，已经燃烧得白炽的炉火喷吐着火舌，映红了整个机房。
机器轰鸣盖住了一切声响，人们有序地忙碌着。
蒸气压力表上的数字直线上升，压力催动着活塞曲轴更快地运动……“快往炉里加煤，全速前进！”指令被准确地执行着，数不清的进料中闪动着火光，满身油污的船工在一铲铲地添充着煤炭……所有的曲轴都在上下的运动，就像一个巨大的钟表内部，每一个部件都严格地按照统一的指令在忙碌……操纵员打开进气阀门，各种仪表在运转……压力表指针从50越升到100，进而转向150……机器轰鸣……水下，三个螺旋桨同时运作，搅起一股股的气泡……海面上，船头划破水面，高速前进……杰克和费彼兴奋地跑上前甲板，一直来到船艏的最前端。
现在，他们脚下就是卷着白色浪花的海面，从他们站立的地方到水面起码有几十米高的距离，看上去有些眼晕。
