可是女人毕竟不是男人。平时干活她们跟我们一样，要是碰到特殊情况，比如说刮大风、下大雨，她们就差一点。我们从圣迭戈去战区的路上，没有碰到大的风暴，没有很坏的天气，有一点风雨，不影响我们赶路。进入波斯湾以后，一般还行，只是沙尘暴太多，很烦人，但是飞机照样能飞，不受影响。如果风很大，浪就大，航空母舰就会晃得厉害，一会上，一会下，像**秋千一样，不过航母很大，一般都没有问题，飞机还是能飞出去。

能上航母开飞机的飞行员，都是第一流的，应该在任何天气情况下都可以飞，刮风下雨照样打仗。说是这么说，实际上不一定，因为风和雨对飞机的起飞和降落还是有很大影响的。比如说天气太糟糕了，下很大的雨，不管飞行员把雨刷刮得多快，还是看不见前面的跑道，这样他就不能飞了。这就跟你开车一样，要是雨太大，不管你把雨刷打多快，就是看不见前面的路，你就不能再开车了。如果风浪太大，航空母舰起伏得太厉害，飞机起飞和降落有危险，只要地面上不是特别需要，他们就不飞。而且风雨太大，敌人也出不来，我们也就没有必要去飞。

我们正在波斯湾里面打仗的时候，有一天晚上，我和两个女飞机维护长一起上夜班。那天晚上正好下大雷阵雨，又有闪电，天气很差。在这之前，我们的飞机都飞回船上来了，因为我们有天气预报，知道今天晚上有暴风雨。船上也发了警报，让甲板上的人都回到船舱里去。当时有巨大的浪，船颠得很厉害，人在甲板上很难站住。这时候谁要是掉到海里去的话，肯定非常倒霉。航母上的人当然也会试着去救他，但是那么大的风，那么大的浪，直升机怎么飞出去？一个浪过来，落水的人就会被打到水底下去，很容易就完了。

当时风很大，雨也要来了，所有人都下到船舱里去了，我们的一些飞机也放进机库里了。那两个女孩也下到机库里干活去了。大家都走了，只有我一个人还是甲板上工作着，把所有的飞机再检查一遍。这时雨已经下起来了，我在甲板上看到天上的闪电，很亮很大，离我很近，挺吓人的，然后我也下去了。这个时候，按规定甲板上不能有人，所有人都必须下到船舱里去。

回到机库后，我们老板问我：“你怎么身上湿了？”因为别的人早就下去了，他们衣服全是干的，只有我一个人淋了雨，衣服是湿的。我说：“外面已经下雨了。”他有点惊奇说：“啊，已经下了？”因为不同的天气，要用不同数量的铁链子，把飞机拴在甲板上。飞机不同，铁链的数量也不一样，因为飞机大小不一样。这些都是有规定的，在手册上能找到。比如说我们的 E-2 飞机比较大，所以平常要拴十几根铁链子。但是有的时候，比如说今天这种大风大浪下大雷阵雨，我们就要用 20 多根铁链子去拴紧它，就是要加上那么几根铁链子。因为在浪很大时，航母上下颠簸得特别厉害，我们就怕我们的飞机拴不住滑跑了，掉到海里去了，或者撞到别的飞机，还有碰到别的东西，像舰桥什么的。航母上当然有机库，但是我们不可能把所有飞机都放进去，机库没有那么大。即使在机库里，我们也得这么做，把飞机都拴起来，因为飞机之间离得很近，如果不拴紧它们的话，它们很容易互相碰到。如果一架飞机撞一下，修起来可就麻烦了。在航空母舰上，如果需要一个零件，不是像在陆地上那样，我们下一个订单，别人马上就可以给我们寄过来。我们必须全球找，看附近的哪个基地有这种零件，再用航母上的运输机把它运过来，要等很久，很不容易。

过了一阵，我们老板不放心，让我们上甲板去再检查一遍飞机，看铁链子够不够，有没有拴紧，他怕出事，因为船晃得太厉害。我说我去吧，毕竟我是那天唯一的一个男飞机维护长。可是我们老板不让我上去，说你已经干了很多活了，还是让那两个女飞机维护长上去检查一下吧。那两个女的没有办法，就上甲板去了。