第十章

第十章

跳伞训练结束后，山晓和二中队的飞行学员坐上大客车，在羊肠子一样的盘山道上盘旋了整整两天，来到云南东北部的昭通机场学习飞行。这里是空军第S航校第二飞行训练团。飞的机种是“初教六”。昭通地处云、贵、川三省交界处，机场海拔一千九百五十米，建在昭通“坝子”中央。坝子四周都是连绵起伏的高山大川，蜿蜒曲折的金沙江和牛栏江穿山而过，流向远方……近空条件和气象条件都十分恶劣。山晓和同学们就在这里开始了最初的飞行训练。

山晓被分到飞行一大队四中队，被任命为四中队学员班长。四中队共有六名学员，有米希霖、于晓威……莫玉生被分到了三中队，当了三中队学员班长。

带山晓的飞行教员叫侯德山，河南人，个头不高，动作非常灵活，像猴子，篮球打的极好，带球过人上篮是他的拿手好戏，声东击西，防不胜防。侯德山带山晓和米希霖，三人组成一个飞行教学小组。

飞行一开始，侯德山就用“螺旋”这个令人毛骨悚然的飞行动作来考验山晓和米希霖的胆量。听说在抗美援朝空战中，飞行员都不会改“螺旋”，飞机在空中与敌机格斗，一旦动作过猛，失速进入“螺旋”，就是机毁人亡，是个很危险的很恐怖的“动作”。现在，飞行员已经掌握了改“螺旋”的科学方法，只要及时改出，就没有危险。但听起来还是有些恐怖。上天一飞，就更加恐怖了。比空中跳伞还恐怖十倍。

侯德山在两千米高度把飞机油门突然收光，拉杆将机头带起老高老高，似鲸鱼跃出海面一般，飞机速度急剧下降，机身像飘荡的树叶一样簌簌抖动，山晓觉得自己的一只脚已经迈进了死亡的门坎，死死地盯着机头，全身发麻，六神无主，魂儿都吓飞了。此时此刻，山晓有一种极强的求生欲望，想紧紧地抱住杆，请求教员别做“螺旋”了……可他转念又一想，要想当飞行员，就不能怕死，就要经受住生死的考验。这样一想，就下决心豁出去了，大不了一死，有什么呀？当侯德山抱杆蹬舵让飞机进入“螺旋”时，山晓是抱着与教员同归于尽的想法，一头扎下去的。他当时头脑很清醒。心想，就是死也要死个明白。他眼瞅着飞机大头朝下一边急剧旋转，一边急剧下降高度，色彩斑斓的大地迎面而来，飞机离地面高度越来越低，他觉得自己的生命时间可能要用“秒”来计算了，就开始数数，一、二、三……

突然，侯德山猛地推杆过中立位置，同时反舵踏到底，把飞机改平，加上油门，将飞机从大俯角状态拉到天地线上。飞机终于进入正常的飞行状态。直到这时，山晓才长长地出了一口气，油然生出一种大难不死的快感。心想，“螺旋”这个动作好刺激人啊！

侯德山询问，41，身体怎样？

山晓回答，身体很好！

侯德山说，那我们接着做螺旋。视线向外看，不要盯着机头，身体要放松。

山晓回答，明白！

侯德山又把高度爬到两千米，收光油门，开始第二次考验山晓。山晓有了第一次的“螺旋”飞行经验，就不再害怕了，把视线转向外面，手脚随着教员一起动……顺利地闯过了胆量关。

候德山和山晓落地后，又驾驶飞机带着米希霖飞上了蓝天。

高度升到两千米，候德山摁住机内通话按钮，柔和地对米希霖说，42，我们准备做螺旋。

米希霖回答，明白。

候德山随即就把油门收光，把机头拉起老高，失去了动力的飞机就像一个醉汉一样摇晃起来。米希霖看到飞机失去了动力，机身“突突”地颤抖，吓得脸色都变了，额头上也冒出了虚汗。候德山操纵飞机进入“螺旋”时，米希霖吓得把脑袋钻进了座舱，眼睛也闭上了。飞机怎么旋转的，怎么改出的，怎么拉起的，米希霖全然不知。

候德山在后舱询问，42，你怎么了？

米希霖说，教员，我……我害怕！

候德山说，不要怕，把头抬起来，身体挺直。其实没有什么事，多做几次胆子就会大起来的。

米希霖小声回答，明白。然后，把头抬了起来，胆怯地向外看了看，又把视线收回到座舱。