“准备好了吗？”
“……我想，襟翼好像有些问题。 我能听见它在启动时发出来的怪声？”
“你确定？”
“当然！是我要驾驶它上战场，绝对不会希望因为检修的错失而丢掉小命！”
“好吧。 让我们再来检查一遍！”
轰鸣声来自梅塞施米特Bf109E-1战斗机的发动机，这款战斗机久经考验，如果说德意志飞行员对什么型号的飞机最为熟悉，那么毫无疑问是它。
“真的有问题！襟翼在启动的时候好像有些什么东西被卡住了？”
“奥波，你不会让我开一架有毛病的飞机去和英国佬拼命吧？”
“好吧，好吧！你先别下来，我还需要你控制一下节流阀，看看是不是线路出现问题。 ”
“哦，希望你能快点修好它。 我们的集合时间是……噢！是13点整。 在那之后我们会前往……”
“停！你不会想告诉我你们的任务地点。 你知道的，那糟糕的军事条例，如果从我这边出问题，我会被押上那该死的军事法庭。 ”
“也对，你快点修好它吧。 ”
“我以前有没有对你说过？”
“什么？”
“你很啰嗦！”
“……”
梅塞施米特Bf-109的命运，在它地首飞之前就已经被德国航空部的官僚们注定了。 它也不负所望。 最终成为德国战争时期生产最多的机型。 它的设计非常简单：一个紧凑细长的机身加上充足的动力，还有惊人的爬升率。 109地战斗血统开始于1935年左右的西班牙内战。
第二次世界大战爆发时，E型号已经是饱经实战检验了，而到法兰西战役结束时，在空军战斗领域，击落战机最多地几个飞行员驾驶的都是Bf-109。
E-1型号尽管装备了轻型武器但是速度更快，它是109系列中回转性能最好的机型。 这种飞机无论是回转飞行还是快速俯冲攻击都可以做得轻松如意。 配合僚机战术。 Emil可以有效的对抗任何敌军战斗机，但是当它独自作战时。 它的速度和爬升率则依赖于飞机本身战胜不良环境的能力。
然而结合它全部的优点再加上一个头脑冷静，充满自信地飞行员，E-1的表现将远超某些人的意料。 面对盟国空军的时候，如果进入了回转决斗阶段，驾驶员必须抵抗住独自回转飞行的**，因为无论是喷火式战斗机还是飓风式战斗机都拥有比Bf109E-1更好的回转性能。 不过，爬升回转是完全不同的事情。 这对109非常有利，因为它可以快速的压制敌人地回转优势。
梅塞施米特Bf109E1的E指的是Emil，它是E型号的名称。
BF109E-1的操作性非常不错，尤其是其回转性能，无愧于其名号，四挺机枪的火力虽然中规中矩，但机动性才是BF109E-1地最大武器，在和敌人的缠斗中寻找胜机是驾驶员首先要掌握的。 在操作性上。 各飞机之间通常只有性能上的差别，而基本的操作（如起飞、降落等）相对于它的“兄弟们”都是相同的。
在勒斯空军上尉和奥波维修兵下士的旁边，另一组飞行员和地勤人员也在紧张地对一架亨舍尔He111H-2轰炸机做最后的调试。 正确的来说，在这间机棚里有数十组人员正在为出战前做最后地准备。
1939年交付使用地亨舍尔 He-111是德国空军装备的第一款现代轰炸机。 其设计要求是可以装载2000千克攻击炸弹，从德国中部起飞，轰炸整个欧洲大陆。 最好不需要护航。 当第一架样机试飞后，军方意识到其性能离要求尚有差距：在其后出现地喷火式和飓风式战斗机出色的航程和速度面前，He111不能单独行动。
由于形状独特，亨舍尔He111H-2轰炸机经常被其驾驶成员称作“铁锹”。