“有人在路上丢了一枚硬币：英国人很有风度地摇摇头走了；美国人立刻打电话报警；德国人在硬币可能出现的范围内齐整地画出无数一公分见方的格子，蹲下来用放大镜一格一格地寻找；日本人赶快回家，翻箱倒柜地检查硬币到底丢了没有。 ”
这句话是描述了各个国家，她的民族性格。
……
同是1940年的7月15日，法国北部，阿兹布鲁克。
在当日上午的九点整，以空军总长凯塞林为首的观察团来到第3航空队的一个机场，他此次来的目的是激励参战部队的士气，以及亲耳听听胡戈－施佩勒的汇报。
凯塞林有必要亲身来前线，他也必需来与胡戈－施佩勒详细的沟通一下。 对英作战的第一个步骤关系到整场战役的进程，他想了解胡戈－施佩勒准备的进度，一切只因凯塞林已经事先向他的元首保证，保证可以在半个月内瘫痪不列颠南部的港口和机场，然而这个保证是那么的苍白，负责第一波空袭的战机有一部份还没经过检修，作战部不批准那些看上去十分不可kao的战机升空作战。
“该死的约德尔！”凯塞林在今天已经是第三次这么咒骂作战部长约德尔。
参战的飞机需要安装新的部件，比如附加油箱的辅助零件，飞行员座舱的弹射系统，但是作战部长约德尔却是不耐其烦地电告凯塞林。
约德尔说。 根据天气局的预测，英吉利海峡在7月23号左右可能会有一次大雾，在这段时间里进行对英轰炸任务是最佳的时机。
约德尔会这么说也是有原因的，在过去空军一旦有大雾就无法升空作战，那是因为视野能见度低，还有就是极容易迷失方向，现在已经有‘黄金眼’系统支持。 不必害怕迷失方向，而且大雾的时候进行轰炸也有一项优势。 轰炸行动可以依借大雾的掩护直击轰炸目标，英国皇家空军立时就算是升空拦截也无法在大雾中驱逐德意志轰炸部队。
7月23号左右？那么也就是说只剩下8天左右的时间给凯塞林了，在这个时候参战地空军只完成六成不到的战机改装，而且大部份飞行员已经有一年多没有休假了，他们时刻处在精神紧张状态，还有一点就是大部份飞行员也还没有熟悉新型战机地性能，在这个时候让这些不知道自己架势的是一架什么飞机的飞行员去和英国皇家空军拚命。 合适吗？
是的，凯塞林没有时间了，他有预感自己的元首再会晤各国代表后，马上就会正式下达对英作战命令，为了完成对元首的保证，他来回奔波于前线的各个机场，他这么做只有两个目地，首先是激励飞行员们的士气。 让这些天之骄子们时刻明白战争还没有结束，不列颠之战在呼唤他们。 其次是视察改装的进度，以及与各个航空部队的最高长官沟通。
凯塞林的第一个目的达到了，他的演讲极大一部份激励起了飞行员们的士气。 先不谈德意志对英国有多么痛恨，光是凯塞林以空军总长地身份，向他们承诺不列颠战役胜利后给2、 3 、5航空队放两个月带薪假期就够吸引人的了。 为了能尽快享受美好假期，以及征服不曾被征服过的不列颠人，他们就是再累也准备继续熬下去了。
由于德意志第三帝国的劳动力不足和军队严重缺乏兵源，几乎所有成年人都被政府安排了岗位，当然，实在不能劳动的就算了。 假期对于喜欢渡假的日耳曼人来说，在现在是只能幻想不可实现地奢望。
凯塞林在机场附近的办公大楼见到了胡戈－施佩勒。 两人没有浪费时间，他们也浪费不起，一见面就进入了主题。
胡戈－施佩勒向凯塞林说，他的第3航空队由于在法国战役期间归属A集团军群。 在那段时间里几乎每时每刻都在执行任务。 大多数战机的飞行时间过长，一些战机的发动机已经到了不得不换的地步。而现在军械部只运来一少部份的新发动机，战机修整的进度无法提高，勉强参战的飞机不到六成，这严重影响了第3航空队的战斗力。